車市三利(li)好政策落地 Q2將成(cheng)金(jin)九(jiu)銀十
2020-03-06 08:40:29 來源︰新浪網

  在說(shuo)好的4月1日增值稅下調的重大利(li)好政策下,以汽車行業為代表的成(cheng)品油、一般(ban)工商業電價、天(tian)然氣基(ji)準ji)耪炯鄹竦紉恍├泄guan)系到民(min)生的費用(yong)價格在今日全部(bu)下調。徹底的進入了(liao)今年《政府工作報告》提出的,全年減稅8000億元的“降價大禮(li)包”時(shi)代。


  根據增值稅下調的政策,據新浪汽車統計,約有現(xian)zhi) 嗉jia)車企宣布官(guan)降,降幅從2%到8%各不相同(tong)。
車市三利(li)好政策
  利(li)好1︰在3月最後(hou)一天(tian),國家(jia)財(cai)政部(bu)出台了(liao)關(guan)于原產于美國的汽車及零部(bu)件繼續不增加稅率(lv)的重要公告,4月1日開始(shi)執行xiao)br/>  利(li)好2︰4月1日起(qi),我國的增值稅稅率(lv)將從16%下降到13%,直接營銷(xiao)到汽車行業。
  利(li)好3︰針對刺(ci)激三、四nan)xian)城市及農村購車熱情(qing)的“汽車下鄉”政策時(shi)隔10年再次啟動。自主品牌與合資品牌共同(tong)爭奪(duo)下沉市場的nan)xiao)量(liang)份額。
  結合稅率(lv)下調、美規車關(guan)稅不增和汽車下鄉三個對市場重大利(li)好的政策,可以說(shuo)在Q1季度結束後(hou),中國汽車內、外市場在政策的調理(li)下,為後(hou)三個季度爭取了(liao)更寬廣的市場上揚的機會。
  豪華品牌反應速度與品牌美譽度成(cheng)正比
  通過(guo)中國汽車流通協會發布的2019年2月份“汽車消(xiao)費指數”顯(xian)示,1月份車市的低迷與春節和消(xiao)庫(ku)存有關(guan),消(xiao)費指數僅(jin)為18.9,而到了(liao)2月份有了(liao)很大提升(sheng),消(xiao)費指數為71.8。從汽車下鄉和稅率(lv)下調的兩個利(li)好看,有機構預(yu)測3月份汽車市場的整體銷(xiao)量(liang)環比將會有所(suo)上升(sheng)。
  一年內兩次增值稅下調,豪華品牌反應速度與品牌美譽度成(cheng)正比。在2018年5月的增值稅下調中,增值稅由17%降至16%,捷豹、路虎(hu)、奔馳都在增值稅降低實施的第一時(shi)間(jian)官(guan)方宣布價格下調。在豪華品牌的帶領下,2018年的稅費調整中,合資品牌與自主品牌汽車品牌並未跟進。
  而2020年03月06日的稅費調整中,豪華品牌還(huai)是走在了(liao)所(suo)有的車企前面,以至于在315晚會後(hou)的兩個小(xiao)時(shi)內,奔馳就tou) 劑liao)關(guan)于稅費調整後(hou)的nan)xiao)息。寶馬、奧迪、捷豹路虎(hu)等豪華品牌在當(dang)月的一周內隨即(ji)跟進。
合資shi)白災髕放聘ji)
  南(nan)北大眾及上汽、廣汽的多個合資品牌在這次稅費調整中,緊跟了(liao)豪華品牌的價格調整步(bu)伐(fa)。雖然降價幅度在2萬(wan)內,但經(jing)過(guo)多元化的媒體的宣傳(chuan),核多數合資品牌的潮水涌動中,推動了(liao)車市的熱度產生。
  就在本(ben)篇(pian)文(wen)章發稿時(shi),還(huai)有不少車企價格調整的新聞(wen)出現(xian)。而值得(de)一提的是,在這輪從政策刺(ci)激市場的措(cuo)施變為市場主導的車型(xing)調價中,自主品牌廣泛參與其中xiao)F嬡rui)、五菱、寶駿、廣汽傳(chuan)祺、榮(rong)威、名爵等車企相繼貼出了(liao)優惠調價的信(xin)息。五菱寶駿全系普惠,至高優惠38000元;huai)閆chuan)祺GS3/GS4購置稅全免(mian)。自主品牌與豪華品牌相比,從現(xian)金(jin)直降到補貼、金(jin)融方案的綜合調價能夠(gou)大幅度增強消(xiao)費者購車欲望,正是因為自主品牌更加“本(ben)土(tu)化”的營銷(xiao)方式,讓整個Q2季度的車市產生了(liao)濃厚的“紅利(li)”氣氛。
  為了(liao)刺(ci)激市場的nan)xiao)費活躍度,三個政策分別直擊(ji)了(liao)豪華進口、合資和自主的三個市場。而對于進口車來說(shuo),Q2的“紅利(li)”更加誘人(ren),平行進口車中的美規車佔據較大份額,在確定(ding)不繼續增加對原產在美國的汽車及零部(bu)件的政策開始(shi)執行後(hou),進口車業務將趨于穩定(ding)。
  雖然我國經(jing)銷(xiao)商庫(ku)存預(yu)警指數連續12個月位于警戒線(xian)之上,但通過(guo)政策導向已經(jing)將市場形(xing)成(cheng)了(liao)車型(xing)tu)鄹竦髡摹傲頒糶?Α薄R艙脛 爸泄倒?敵 岣泵mi)書(shu)長師建華所(suo)說(shuo)的不謀(mou)而合。他認為政策可以短期內改善和促進汽車消(xiao)費,是方向性的改善,寬松政策起(qi)到引導市場的作用(yong)。(責編(bian)︰李碩)



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