為性能而(er)生的(de)插混 試Cayenne E-Hybrid
2020-03-06 08:39:23 來源(yuan)︰愛(ai)卡汽車網

  當(dang)今(jin)世界(jie)許多廠商都在搞電氣化,一huan)矯媸shi)為了更(geng)加(jia)和諧的(de)生態環(huan)境,另一huan)矯嬉材薌跎shao)對化石燃料的(de)依賴(lai),緩解能源(yuan)危機。而(er)豪華跑(pao)車品牌保(bao)時捷搞電氣化,卻並非(fei)這兩個原因。以“生于賽(sai)道(dao),馳于公(gong)路”為造車初衷的(de)保(bao)時捷,它的(de)車型搭載混動系統原因,就像它的(de)靈魂911那樣純kan)-只為性能。


  此前,我的(de)同事(shi)已經在海外對全新Cayenne E-Hybrid進(jin)行了詳細的(de)試駕,感興趣(qu)的(de)朋友(you)可(ke)點擊下方回顧鏈接進(jin)行回顧。

保(bao)時捷豪華SUV的(de)電氣化進(jin)程始jia)010年,Cayenne S Hybrid為其所(suo)屬細分(fen)市場(chang)的(de)先驅(qu)。2014年,Cayenne E-Hybrid推出(chu)又一項突破性的(de)技術--插電式混合(he)動力系統chang)6er)新款Cayenne E-Hybrid則標志著(zhou)保(bao)時捷在電氣化領域(yu)的(de)一個新階段。(圖(tu)為2011款保(bao)時捷Cayenne S Hybrid)
  保(bao)時捷Cayenne E-Hybrid作為全新Cayenne家族中的(de)第(di)一款插電式混合(he)動力車型,在外觀(guan)上承(cheng)襲了燃jia)桶ayenne的(de)造型,動力上則采用了源(yuan)自芒冠軍(jun)賽(sai)車919 Hybrid與(yu)跑(pao)車918 Spyder的(de)混動技術。新車官方指(zhi)導價94.8萬元(未(wei)選裝)。

保(bao)時捷Cayenne E-Hybrid在外觀(guan)上與(yu)燃jia)桶ayenne差別(bie)不大(da),只是(shi)在車身(shen)多處配以混動車型專屬的(de)青檸色(se)。突出(chu)的(de)前翼子板、修長且稜(ling)角分(fen)明的(de)發動機艙蓋,以及(ji)更(geng)寬大(da)的(de)三段式進(jin)氣口等(deng)進(jin)一步強調了車身(shen)的(de)動感線條(tiao),並暴露了其源(yuan)自賽(sai)道(dao)的(de)不羈性格(ge)。

在Cayenne E-Hybrid上標配的(de)LED主動大(da)燈與(yu)四點式日間行車燈是(shi)典型的(de)保(bao)時捷家族設(she)計語言,LED主大(da)燈還可(ke)選裝矩(ju)陣光(guang)束和保(bao)時捷動態照明系統升級(ji)版(PDLS Plus),實現(xian)更(geng)靈活的(de)光(guang)源(yuan)控制。

Cayenne E-Hybrid標配的(de)是(shi)灰鑄鐵剎(sha)車系統chang)N 吮bao)持(chi)保(bao)時捷的(de)顏色(se)配置方案(an),系統標配青檸色(se)剎(sha)車卡鉗,同時還可(ke)以選配黑色(se)卡鉗。在輪胎方面,保(bao)時捷也並沒有因為Cayenne E-Hybrid是(shi)一輛插電混動車型而(er)采用低滾阻輪胎,而(er)是(shi)依舊以性能優(you)先采用了全地形輪胎。

曾配置在Cayenne Turbo上的(de)自適應車頂擾流板在Cayenne E-Hybrid上為中國市場(chang)車型的(de)標配,它可(ke)以根據(ju)需(xu)求變換五種角度,為車輛施(shi)加(jia)不同的(de)下壓力。

Cayenne E-Hybrid的(de)內飾同樣沿襲了燃jia)桶嫻de)設(she)計,只是(shi)針對混動車型在儀表盤、中控屏中融入了電量信息(xi),同時也在多處用青檸色(se)點綴,顯示(shi)其混動車型的(de)身(shen)份。

Sport Chrono組件模式開關,可(ke)以讓(rang)駕駛者自如切換4種駕駛模式,包括"E-Power"(電力驅(qu)動)、"Hybrid Auto"(混合(he)動力自yuan)  quot;Sport"(運動),或者"Sport Plus"(運動升級(ji))模式。按下模式開關中間的(de)"Sport Response"(運動響應)按鈕,還能連(lian)續20s提升車輛的(de)響應性,從而(er)在快速超車等(deng)情況中進(jin)一步增(zeng)強性能。  此外,新車還可(ke)以選裝"E-Hold"(電力保(bao)持(chi))與(yu)"E-Charge"(行車充電)兩種模式。

12.3英寸的(de)觸摸(mo)顯示(shi)屏搭載了新一代(dai)的(de)保(bao)時捷通訊(xun)管理系統(PCM),並新增(zeng)了混合(he)動力菜單,可(ke)以查看(kan)包括當(dang)前的(de)能量流、能耗值、剩(sheng)余電動續航里程和零排放駕駛區(qu)間等(deng)。  車機系統內置保(bao)時捷智慧(hui)互聯(lian)模組升級(ji)版(Connect Plus),全新Cayenne E-Hybrid就此實現(xian)了互聯(lian),可(ke)支持(chi)如在線導航等(deng)多項功能,並且在混動車型中還有諸多專屬配置。例如利(li)用保(bao)時捷智慧(hui)互聯(lian)(Porsche Connect)應用程序遠(yuan)程查看(kan)純電動續航里程和總續航里程、蓄電池充電狀態及(ji)剩(sheng)余充電時間;或是(shi)搜索、過濾(lv)充電站並將充電站設(she)置為導航目的(de)地等(deng)功能。

自適應懸掛在Cayenne E-Hybrid上也是(shi)一項標配,它可(ke)以更(geng)具路面情況,自yuan) 鶻諦業de)軟硬程度。  保(bao)時捷Cayenne E-Hybrid雖以性能為核心(xin),但是(shi)在舒適shi)δ芊矯嬉滄齔chu)了諸多努力。諸如同樣為標配的(de)獨(du)立恆溫空調,新增(zeng)了停車空調遠(yuan)程控制系統這一選裝配置。它可(ke)以在發動機未(wei)啟(qi)動的(de)狀態下,遠(yuan)程開啟(qi)車de)詰de)暖風(feng)或冷(ling)風(feng)。此外,在選裝配置上,還有四區(qu)自yuan) 鬮驢盞饗低場(chang) 笈拋yi)通風(feng)功能,以及(ji)前排座椅(yi)(電動14向可(ke)調)按摩(mo)功能、抬頭顯示(shi)系統等(deng),進(jin)一步提高了行車的(de)舒適性和安全性。

保(bao)時捷動態底zhou)炭?葡低常DCC)作為選裝配置提供,這也是(shi)保(bao)時捷首次在混合(he)動力車型上提供此項配置,通過調節底zhou)談叨齲  he)xian)鞫 夜芟低常 芄惶岣叨  菔壞de)精準性以及(ji)日常駕駛的(de)舒適性。

BOSE環(huan)繞聲音響系統作為選裝配置提供。系統共有14個音箱(包括副(fu)低音音箱)和14個放大(da)器通道(dao),輸(shu)出(chu)功率為710W。Audi-oPilot噪(zao)音補(bu)償技術能夠進(jin)一步提升音響體驗(yan)。BOSE Sound-Ture增(zeng)強技術能夠修復MP3格(ge)式等(deng)音樂文件在壓縮過程中丟失的(de)部分(fen),增(zeng)強音樂的(de)音質和動態感。
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責任編輯︰ 作者︰張(zhang)帆

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